pompe a ess

slt a ts je suis nouveau parmi vous je recherche de l aide ? j espere que vous allez m aider je vient d acheter une r19 cab que je voulais depuis longtemps mais le budget etait serré je suis tomber sur une ptite occas de couleur verte avec cuir 110 000 km ph2 pour 900er sinon tres propre a par de la poussiere dessus elle n a pas rouler depuis plus 1 an la pompe ess est morte c une bosch que puis je adapter dessus pour enfin rpuler avec elle mettre des photos sur le forum en vous remercient d avance, pour cette aide.

Deja il faut savoir si c'est une 16s ou pas ta cab.
Car 2 pompes et 16s et 8s pas pareil

oui c est une 8 s c est bon j ai trouver une pompe a ess merci de ta reponse

Version 8 soupapes pression 3 bars.
Version 16 soupapes pression 5 bars.

Pour infos j'ai changer la mienne ya meme pas un mois.
Et renault a changer de marque car les pompe bosch ete pas fiable.

Quand j'ai demonter j'avais une bosch commander chez renaul en origine et la le magazinier me dit a il on changer de pompe car les bosch avais beaucoup de souci.

Et pour infos achete sa neuf car sa grippe souvent occass.

je les trouver en ocass tres prope meme le ptit filtre tres nickel pour 70 ers car neuf ca doit couter la peau des coui....? Je la repare aujourd hui queleque trucs a faire dessus .

Tu aurer vue la mienne qui avais 16 ans quand je les sorti du reservoir on aurer dit quel ete neuf.
Elle se metter en route de temps en temps mais n'avais pas assez de pression pour arriver jusqu'au injecteur.
J'ai payer la mienne neuf complete 219€ chez renault mais moi c'est une version 16 soupape donc pression 5 bars.

Petite question, esque en mettant le contact (sans démarer, voyants alumés) vous entendez la pompe tourner quelque seconde?
il me semble que sa le fesé mais je l'entend plus...
Pour la changer, il faut enlever le réservoir?
Sa sent l'escence par moment je pense que sa vient du joint entre la pompe et le reservoir, votre avis???
merci

Oui on entend la pompe 3 seconde au contact.
Sa depend si ta r19 cab et une ph1 ou ph2 16s ou non 16s pour la pompe ou elle se trouve.

c'est une phase 2 de 1996 8 soupapes
avant je l'entendé tourner et pas tous le temp, maintenan plus du tout, mais pourtant elle doit tourner sinon le moteur tourneré pas...non?
merci

Oui elle doit tourner mais la mienne feser pareil et a lacher un coup.
Et si tu entend plus a mon avis elle a plus la pression qu'il faut la rampe injection.
Si tu la change monte en une neuf ,renault a changer leur modele car le modele bosch avais des souci.
Et oui il faut tomber le reservoir mais c'est vite fait ya que 4 boulon.

Ba j'y est penser le truc c'est quelle a du mal parfois avec le ralenti je pensai plutot au moteur pas à pas du carbu, parceqe si la pompe tourner pas, elle marcherai surement pas du tous lol j'en c rien sa m'enerve ques t'en pense???
merci

Sa fait exactement pareil que moi.

Plus bruit a la pompe signifie que tu na pas le bon debit a la rampe injection.

Et moi elle demarrer mais ralenti instable aussi mais elle rouler comme meme.

Depuis je les changer ralenti stable a 900tr.

Cherche pas plus loin c'est elle a coup sur.

Mais achete plustot neuf que occass.

ok merci, je vais voir sa je c pas quoi en penser, hier avant de démarrer je l'ai entendu lol défois sa le fait ji compren plu rien...
sinon comment sa se démonte?photos? faut il prendre des joint en plus de la pompe? merci

J'avais le meme souci defois moi aussi on entender, et autre fois non.

Les joints sont fourni avec la pompe chez renault, par contre il faut changer le filtre a essence en meme temps.

Pour la demonter il faut ouvrir deja la trappe dans le coffre pour les cab et sous les siege pour les berline du debranche la jauge a essence.

Apres tu fait tomber le reservoir il y a que 4 boulon.

Tu debranche cette fois si les tuyau et fils de la pompe a essence que tu na pas assez par la trappe.

Tu la demonte et tu la change.

Et tu remonte, et la moi le circuit ete entierement desarmocer mais elle a demarrer au 1er coup cle.

ok merci je vais voir ca, le problème c'est que c'est aussi les symptome d'un moteur pas à pas HS...
faut voir, a méditer je te tiendrai au courant en tout cas!
merci encore

Derien

Sayé j'ai trouvé...
en fet suite a mon problème je suis aller la passer a la balise puis des defaults ont aparu, mais on supose que c'est parceque j'ai debranché les prises du bloc d'injection pour les netoyer, bref il ma effacer les erreurs et j'ai été rouler et le soir a la balise aucun default.
j'ai changer bougie, tete de delco et fesceau et le problème perssisté...
quelques semaines aprés il m'a pris de demonter le moteur pas à pas qui été complètement encrassé je l'ai netoyer avec du lubrifiant style wd40 et j'ai aussi netoyé le trou ou il se loge, suite à sa meme problème...
Le lendemain je demarre et plus rien ma voiture marche niquel à par quelque coup ou le ralenti a du decendre a peine en dessou 800 (faut dire j'arrété pas de donner des coup d'accélérateur pour tester) et depuis quelque jour niquel...
je rfepasse surement a la balise lundi mais je supose deja que c'est le moteur pas à pas...
trop content^^